熱直銷網(wǎng)快訊：在美國，因為奧巴馬還是候選人時騎自行車上街的颯爽英姿，以及時尚雜志封面上前車筐中裝滿鮮花的單車女郎，所以現(xiàn)在很多紐約年輕人已經(jīng)把騎自行車看成像踩滑輪一樣酷，要是腰上綁上一條粗重的自行車鏈條鎖，再戴一個頭盔，就顯得更酷了。但令人擔憂的是，在中國，很多人似乎并沒有意識到自行車文化的珍貴。對于大部分的中國人，自行車代表的是貧窮落后的過去，而汽車才是未來。短短幾年中，似乎所有國內(nèi)的朋友、朋友的兄弟姐妹，甚至朋友的父母，都有了車。

　　話雖如此，但紐約市在今年才推出"city bike"，而在5年前，杭州就推出了公共自行車理念，它不僅改變了杭州市民的生活，也成為杭州的金名片，更是解決了公共交通中"最后一公里"的問題。2010年，浙江省確立每年6月30日為浙江生態(tài)日，從去年開始，坐落于江蘇省南京市、以"生態(tài)養(yǎng)生"為產(chǎn)品理念的南京中脈科技發(fā)展有限公司就積極主動地與浙江省政府合作，開展宣傳生態(tài)環(huán)保的"千人大騎行"活動，繼去年首次舉辦后，該活動到今年已經(jīng)是第二屆，本次活動參加人數(shù)達到了3000人。"這是杭州目前舉辦的規(guī)模最大、參與人數(shù)最多的公益活動了"，杭州市體育局局長趙榮福說。

　　捐車促進周轉(zhuǎn)率

　　身為浙江人的中脈國際副董事長周希儉以身作則支持浙江生態(tài)日，他說："南京中脈科技倡導(dǎo)的生態(tài)養(yǎng)生理念與杭州關(guān)注生態(tài)、環(huán)保的理念可謂不謀而合，因此中脈宣布將連續(xù)5年不間斷地向杭州捐贈公共自行車，合計將超過3000輛。"

　　不要小看這3000輛自行車，其實目前國內(nèi)的公共自行車運行還不是非常順暢。今天，國內(nèi)公共自行車投資模式大體分為二種：政府投資、企業(yè)主營;企業(yè)投資、政府補貼。以北京市為例，早在2005年，北京市就開始對公共自行車租賃進行探索，扶植一些民營企業(yè)進入這個市場。到2008年奧運會時，公共自行車租賃業(yè)一度紅紅火火。然而，沒幾年這些民營企業(yè)就相繼銷聲匿跡，原因何在?一家民營公司負責人說，之前公共自行車租賃的運營模式為企業(yè)主導(dǎo)，自主經(jīng)營、自負盈虧，政府只給予有限的支持。但由于運營成本高、投資回報小、后期維護難，再加上各公司之間的站點互不兼容、收費標準不統(tǒng)一、企業(yè)"各自為戰(zhàn)"等種種問題，導(dǎo)致公共自行車叫好不叫座。

　　如何讓公共自行車項目真正落到實處?作為非公車民營企業(yè)，為了盡一份心力，南京中脈科技的選擇是硬件輔助。公共自行車使用周轉(zhuǎn)率是城市公共自行車項目成功運轉(zhuǎn)的重要指標，但就國內(nèi)而言，迄今為止單一城市超過40000輛公共自行車規(guī)模，能達到或超過周轉(zhuǎn)率4次/天/輛的城市，國內(nèi)僅有杭州和武漢。中脈免費向政府提供3000輛自行車，該批自行車后續(xù)將陸續(xù)投入市場，政府也將利用自行車租賃所得款項繼續(xù)服務(wù)于杭州的公共交通事業(yè)，此舉不僅減輕了政府的壓力，緩解了企業(yè)的尷尬，而且有效地解決了大眾"想騎有的騎"的現(xiàn)實問題，是真正用實際行動推廣生態(tài)養(yǎng)生的得力舉措。

　　中脈志愿者合力推廣

　　如果說騎著單車帶著頭盔，讓環(huán)保也酷起來，那綠衣紅車與西湖美景的相得益彰則讓環(huán)保更加具有中國韻味。6月30日的杭州中山路，千余輛自行車清一色的水紅，冥冥中昭示著中脈志愿者如火的熱情和熾熱的事業(yè)心。奧運冠軍、杭州姑娘羅雪娟作為特別嘉賓，參加了"千人大騎行"。在她的帶領(lǐng)下，3000名南京中脈科技志愿者身穿統(tǒng)一的綠色服裝，組成騎行隊，井然有序地從黃龍體育中心出發(fā)，途經(jīng)曙光路、保俶路、北山路、曙光路一路環(huán)西湖騎行。自行車上的中脈旗幟隨風飄舞，放眼望去，整個自行車隊伍形成了一條長龍，蜿蜒向前。

　　"騎自行車還能鍛煉身體，一舉兩得，我平時就經(jīng)常騎自行車上下班。"中脈員工翟銘華邊做熱身運動邊告訴記者。一旁的戴眼鏡高個字男孩翟奕熹是他的兒子，剛初三畢業(yè)，趁暑假跟隨爸爸也來參加此次騎行活動，"上高中以后我準備騎自行車上下學，這點爸爸也很支持我。"

　　將近一小時的環(huán)湖騎行剛結(jié)束，暴雨就傾盆而至，碩大的雨珠重重砸在石板上，暴雨持續(xù)了十分鐘，水洗錢塘城，綠色的中脈活動衫與湖邊的綠樹融為一體，在天空下顯得更加鮮翠欲滴。據(jù)了解，為了本次"千人大騎行"，很多中脈志愿者從全國各地匯聚而來，他們用騎行的形式宣揚環(huán)保理念，倡導(dǎo)健康養(yǎng)生，不僅給溫柔的杭州增添了幾分活力，更讓美麗與環(huán)保更加深入人心。

　　古老的自行車文化，逐漸變窄的自行車道正像北京曾經(jīng)的那些古老建筑一樣，一旦失去就很難找回。作為城市交通的組成部分，公共自行車不存在大氣和噪音污染，可為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競爭力，同時騎車還有助于強身健體，減少城市病的發(fā)生。從摸索過河到今天的發(fā)展，以杭州為代表的國內(nèi)公共自行車已走出了一條有中國特色的低碳之路。南京中脈科技倡導(dǎo)生態(tài)養(yǎng)生，力圖為大眾帶去巴馬的空氣、陽光、水和磁場，如果多一份綠色出行，城市就會少一分污染;低碳解決最后一公里，距離巴馬也會進一步。